系统构成

1 系统构成及配置概述

BAS 实现两级（控制中心级、车控级）管理、三级（控制中心级、车控级、就地级）控制方

式。在控制中心调度大厅内设置设备监控系统控制中心级（中控级），在车站、 控制中心大楼设

车控级，对其管辖范围内的设备实施监控管理。

从控制中心到沿线各车站利用通信专业提供的 SDH 双环网传输通道，从控制中心到各个车站、

控制中心大楼构成一个双环网，每个站点作为该双环网上的一个节点。各个车站与控制中心之间采

用两个 10/100M TCP/IP 通道连接，在各站点及控制中心大楼通信机械室提供两个通道作为站内

BAS 至 BAS 广域网的接入点。主变电所、中间风井设置 BAS RI/O 以光纤环网方式接入邻近车站

BAS。

2 地下车站车站级设备监控系统构成方式

地下车站车站级设备监控系统由 BAS 车站计算机、PLC 控制主机/分机、RI/O 模块、网络设备

等组成，主要监控隧道及车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排

水系统等，监测公共区、设备室等地点的温湿度，并配置与 FAS、屏蔽门、冷水机组、区间水泵等

系统的数据接口，同时在车控室设紧急控制盘（IBP 盘），作为 BAS 火灾工况自动控制的后备措 施，其操作权限高于车站和中央工作站，信息通过打印机打印。

BAS 控制主机/分机、车站工作站通过网络交换机连接，通过通信转换接口与通信传输网络相 接，至控制中心。BAS 控制分机与就地 RI/O 控制器之间的连接采用光纤环网方式连接。

 高架车站车站级设备监控系统

高架车站车站级设备监控系统由 BAS 车站工作站、PLC 控制主机、RI/O 模块、网络设备等组

成，主要监控车站的照明系统、给排水系统、电梯扶梯系统等。

BAS 控制主机、车站工作站通过网络交换机连接，通过通信转换接口与通信传输网络相接，至

控制中心。

BAS 控制分机与就地 RI/O 控制器之间的连接采用总线方式连接。

主变电所、中间风井

主变电所、中间风井设置 BAS RI/O 以光纤环网方式接入邻近车站 BAS。

换乘站

换乘站设备监控系统仅对本线开通运营管理有关的机电设备实施监控，预留标准通信接口用

于接入后续线路车站综合监控系统，以实现本站各线设备间消防联动功能。